Dans son discours lors du Débat sur l’État de la Communauté, le Président d’Aragon a annoncé la vente de 100 000 mètres carrés de terrain parmi les plateformes logistiques pour l’installation de quatre nouvelles entreprises qui, dans les mois à venir, rendront publics leurs projets d’investissement. Au cours de son discours, le Président a évoqué la l’état dans lequel l’Exécutif avait trouvé les entreprises liées au domaine de la logistique : souffrant de la conjoncture commerciale, sous-capitalisées et étrangères aux circonstances qui déterminaient les marchés immobiliers logistiques. Grâce à l’effort investi par le Gouvernement d’Aragon dans ce domaine d’activité, considéré comme stratégique pour la croissance de l’économie de la Communauté Autonome, l’Exécutif a réussi à vendre, rien que dans l’enceinte de Plaza, environ 300 000 mètres carrés de terrain (par rapport aux 95 483 mètres carrés de la dernière législature) pour la somme de 22 millions d’euros, contre 12,5 millions d’euros que le gouvernement précédent avait réussi à obtenir en quatre ans. C’est donc en 2016 que Plaza a conclu sa première opération majeure en cinq ans et la deuxième plus importante de son histoire.
Si l’on compare ce qui a été vendu actuellement sur toutes les plateformes, le gouvernement d’Aragon a réussi à vendre et à gagner en un an pratiquement ce que l’Exécutif précédent avait obtenu sur toute sa législature. En effet, si le Gouvernement précédent était parvenu à vendre 454 913 mètres carrés en quatre ans, le Gouvernement actuel, présidé par Lambán, a vendu 317 179 mètres carrés en seulement un an. Les revenus aussi parlent d’eux-mêmes : sur cette dernière année, les plateformes ont touché 23,2 millions, par rapport aux 25 millions obtenus sur les quatre années précédentes. À ces chiffres, il faut ajouter les cent-mille mètres des quatre nouveaux projets annoncés. Autre aspect important de la gestion dans le domaine logistique souligné par le Président d’Aragon durant son intervention : la situation délicate des actifs de ses sociétés telle que rapportée par l’Exécutif. Pour rééquilibrer la situation, toutes les plateformes ont été refinancées par des prêts participatifs. Cela a notamment permis que dans certaines société le Gouvernement d’Aragon deviennent l’associé unique (c’est le cas de Plaza par exemple).
Ainsi, dans chacune des sociétés, des plans de redressement et d’affaires seront élaborés afin d’augmenter et d’accélérer les ventes. Parallèlement, un plan a été élaboré pour la planification et la commercialisation conjointes de l’offre de terrain logistique industriel et d’usage tertiaire aux mains des entreprises commerciales. Le plan comprend des actions de promotion et de commercialisation de l’ensemble des plateformes, des zones industrielles et des terrains à usage tertiaire. Entre autres, un ajustement du prix du terrain à la situation RÉELLE du marché immobilier logistique a été appliqué et donne de bons résultats. Afin de consolider la dynamique de cette zone stratégique, le Gouvernement d’Aragon a créé la marque Aragón Plataforma Logística, avec laquelle il a pu participer à des forums et foires où il n’était PAS présent auparavant et desquels d’importantes opérations ont découlé. Il a par exemple pris part au Salon International de la Logistique à Barcelone ou au EME Supply CHAIN AND Logistic Summit, également à Barcelone, qui réunit plus de 600 responsables logistiques des principales multinationales. L’objectif du gouvernement d’Aragon pour cette législature est de resituer la Communauté au centre de la configuration logistique, de lui donner une place productive et une importance dans la distribution du sud de l’Europe, comme c’est déjà le cas pour Lyon ou Bologne : des emplacements stratégiques qui créent un environnement très bien connecté, capables d’attirer des investissements importants, tant dans la production que dans la distribution.
Dans cet objectif, il semble fondamental de miser sur la connectivité ferroviaire. D’où la nécessité de promouvoir la connexion internationale avec l’Union Européenne par les trois voies existantes : le couloir méditerranéen, le couloir atlantique et Canfranc. Dans ce cadre, le Terminal Maritime de Saragosse (TMZ) prend une importance primordiale. TMZ – promu par Mercazaragoza et le Port de Barcelone, avec la participation du Gouvernement d’Aragon – est le principal pôle logistique terrestre développé par le Port et est considéré par l’infrastructure catalane comme un élément clé de sa stratégie pour rapprocher son offre de services logistiques des entreprises du nord et du centre de la Péninsule, dans le but de contribuer à l’internationalisation de ces entreprises et d’améliorer leur positionnement sur les marchés étrangers. De fait, le Port a confirmé son engagement envers le Terminal Maritime de Saragosse (TMZ), qui a augmenté son activité de 13% en 2015. La relation entre les deux infrastructures permet aux entreprises situées dans la vallée de l’Èbre d’avoir tous les avantages du port à portée de main et d’augmenter leur compétitivité en réduisant les coûts de transport.
